干式變壓器的過載能力與環境溫度、過載前的負載情況(起始負載)、變壓器的絕緣散熱情況和發熱時間常數等有關，若有需要，可向生產廠索取干變的過負荷曲線。 　　

目前，我國樹脂絕緣干式變壓器年產量已達10000MVA，成為世界上干式變壓器產銷量大的國家之一。隨著低噪(2500kVA以下配電變壓器噪聲已控制在50dB以內)、節能(空載損耗降低達25%)的SC(B)9系列的推廣應用，使得我國干式變壓器的性能指標及其制造技術已達到世界先進水平。 　　

隨著干式變壓器的推廣應用，其生產制造技術也獲得長足發展，可以預測，未來的干式變壓器將在如下幾方面獲得進一步發展。 　　

(1)節能低噪：隨著新的低耗硅鋼片，箔式繞組結構，階梯鐵芯接縫，環境保護要求，噪聲研究的深入，以及計算機優化設計等新材料、新工藝、新技術的引入，將使未來的干式變壓器更加節能、更加寧靜。 　　

(2)高可靠性：提高產品質量和可靠性，將是人們的不懈追求。 　　

(3)環保特性認證：以歐洲標準HD464為基礎，開展干式變壓器的耐氣候(C0、C1、C2)、耐環境(E0、E1、E2)及耐火(F0、F1、F2)特性的研究與認證。 　　

(4)大容量：從50～2500kVA配電變壓器為主的干式變壓器，向10000～20000kVA/35kV電力變壓器拓展，隨著城市用電負荷不斷增加，城網區域變電所越來越深入城市中心區、居民小區、大型廠礦等負荷中心，35kV大容量的小區中心供電電力變壓器將獲廣泛應用。 　　

(5)多功能組合：從單一變壓器向帶有風冷、保護外殼、溫度計算機接口、零序互感器、功率計量、封閉母線及側出線等多功能組合式變壓器發展。 　　

(6)多領域發展：從以配電變壓器為主，向發電站廠用變壓器、勵磁變壓器、地鐵牽引整流變壓器、大電流電爐變壓器、核電站、船用及采油平臺用等特種變壓器及多用途領域發展。其中，用于城市地鐵及軌道交通的干式變壓器，電壓有10、20和35kV三個等級，容量有800、2500和3300kVA，為減少諧波污染，從12脈波整流發展到24脈波整流；舉世矚目的長江三峽世界大的840000kW發電機的勵磁變壓器，已由順特廠研制成功，并通過了國家驗收。 　　

可以預言，21世紀的配電變壓器將屬于性能優越、低噪聲及節能的樹脂絕緣干式變壓器。

干式變壓器的過載能力 　

干式變壓器的過載能力與環境溫度、過載前的負載情況(起始負載)、變壓器的絕緣散熱情況和發熱時間常數等有關，若有需要，可向生產廠索取干變的過負荷曲線。 　 　

如何利用其過載能力呢?筆者提出兩點供參考： 　　

(1)選擇計算變壓器容量時可適當減�。撼浞挚紤]某些軋鋼、焊接等設備短時沖擊過負荷的可能性--盡量利用干式變壓器的較強過載能力而減小變壓器容量；對某些不均勻負荷的場所，如供夜間照明等為主的居民區、文化娛樂設施以及空調和白天照明為主的商場等，可充分利用其過載能力，適當減小變壓器容量，使其主運行時間處于滿載或短時過載。 　　

(2)可減少備用容量或臺數：在某些場所，對變壓器的備用系數要求較高，使得工程選配的變壓器容量大、臺數多。而利用干變的過載能力，在考慮其備用容量時可予以壓縮；在確定備用臺數時亦可減少。變壓器處于過載運行時，要注意監測其運行溫度：若溫度上升達155℃(有報警發出)即應采取減載措施(減去某些次要負荷)，以確保對主要負荷的供電。